Chile 1 – Punta Arenas

Punta Arenas liegt auf dem Südamerikanischen Festland,d.h. das wir von Feuerland wieder eine Fähre nehmen müssen. Die Fähre von Porvenir nach Punta Arenas fährt nur einmal am Tag. Die Abfahrtszeiten wechseln. Wir sind also darauf eingerichtet noch einen Tag warten zu müssen als wir an den Hafen kommen, aber manchmal hat man einfach nur Glück. Die nächste Fähre fährt schon in drei Stunden. 

Erweckt vertrauen - Fähre von Porvenir nach Punta Arenas 

Unser Glück hält auch bei der Überfahrt über die Magellanstraße an. Der Wind ist moderat und ein paar Delfine begleiten das Schiff eine Weile.

Direkt neben der Fähre - Delfine

Bei der Einfahrt in den Hafen sehen wir auch noch dass berühmte deutsche Forschungsschiff „Polarstern“.

Forschungsschiff Polarstern in Punta Arenas

In Punta Arenas haben wir zunächst etwas Probleme einen Übernachtungsplatz zu finden. Wir studieren das Internet, wo andere Reisende übernachtet haben. Die Einen haben an der Uferstraße übernachtet (eine 4-spurige Schnellstraße) die Anderen im „Hostel Independencia“. Dort soll man campen können. Der „Campingplatz“ entpuppt sich als Grasfläche von vielleicht 100 qm auf der dicht an dicht etwa 20 !!! Zelte stehen und als winziger Hof in dem man parken könnte. Wir verzichten dankend. Inzwischen naht der Abend und wir sind noch immer auf der Suche. Schließlich fahren wir zum Aussichtspunkt „.Cerro de la Cruz“ Dort gibt es einen kleinen Schotterparkplatz mit einer grandiosen Sicht über die Stadt. Der Platz ist wirklich schön und ist dann auch sehr ruhig in der Nacht.

"Cerro de la Cruz" - Übernachtung mit Aussicht

Vor Abflug in die Antarktis müssen wir noch ein paar Kleinigkeiten klären. Zunächst benötigen wir einen sicheren Parkplatz für das Ogermobil. Als wir Claudio ,den Agenten unseres Reiseveranstalters fragen, ob er einen Platz wüsste, antwortet er – ohne zu zögern – „Ja, natürlich“. Sein Vater hat einen großen Hof. Da können wir das Auto abstellen.

Claudio will auch noch wissen ob wir mit dem Zoll geklärt haben, dass das Auto im Land bleibt, während wir in die Antarktis fliegen. Haben wir natürlich nicht, da wir daran überhaupt nicht gedacht haben. Also am nächsten Morgen zum Zoll. Der Beamte sieht kein großes Problem. Wir bräuchten nur einen Chilenen, der für die Zeit unserer Abwesenheit, die Verantwortung für das Auto übernimmt. Mit dem sollen wir dann wieder zu Ihm kommen, damit das in die Zollpapiere eingetragen wird. Also fragen wir wider Claudio. „Kein Problem“ sagt er, und am nächsten Morgen stehen wir also gemeinsam mit Claudio beim Zoll und lassen ihn als Verantwortlichen eintragen.

Jetzt bleibt uns auch noch etwas Zeit für die Besichtigung der Stadt. Unbedingt sehenswert ist der Friedhof. Nicht ganz so prunkvoll wie der Friedhof in Buenos Aires aber doch ebenfalls imposant.

Punta Arenas - Friedhof 1 - die großzügigen Gräber

Punta Arenas - Friedhof 2 - "Plattenbau"

Zum Abschluss besichtigen wir noch das Museum im Wohnhaus der Familie Braun-Menendez. Gebaut am Anfang des 20.Jahrhunderts gibt es einen Einblick in die Wohnsituation der Oberschicht zu der Zeit. Die Familie gehörte damals zu den reichsten Schafzüchtern im Ort. Das sieht man dem Gebäude an und die Ausstattung des Gebäudes ist auch nur vom Feinsten. 

Wohnhaus Braun-Menendez - Billiardzimmer

Parkett aus Belgien, Marmor aus Italien, Möbel aus England und Frankreich. Man gönnt sich ja sonst nichts. Sogar die Bäder der Bediensteten hatten Toiletten mit Wasserspülung und Badewannen mit fließend Kalt- und Warmwasser. Wohlgemerkt erbaut wurde das Gebäude um 1910.

Wohnhaus Braun-Menendez - Musikzimmer

Bis zum Abflug in die Antarktis haben wir jetzt noch zwei Tage Zeit. Wir verbringen sie mit dem Lesen von Büchern über die Antarktis. Der Expeditionsbericht von Shakleton's Reise mit der Endurance (1914-1917), den Tagebüchern von Scott's tragischer Südpolexpedition (1910-1912) und Berichte über die Forschungsreise der „Polarstern“ von 2013. Wir wollen schließlich wissen worauf wir uns einlassen.

Argentinien 3 – Feuerland

Der Wind von gestern Abend hat weiter aufgefrischt und sich zu einem veritablen Sturm entwickelt. Heute warten nur wenige Autos an der Anlegestelle nach Feuerland. Zunächst fährt wegen des Sturms jedoch keine Fähre. Erst im Laufe des Vormittags kommt das erste Schiff, welches wir auch gleich erwischen. Die Überfahrt nach Feuerland dauert zwar nur 40 Minuten ist aber sehr unruhig. Die Wellen sind sicher 3-4 Meter hoch und die Fähre wird kräftig hin und her geworfen. Wir erreichen aber doch unbeschadet das andere Ufer. Da der Sturm nicht nachlässt verbringen wir die Nacht in Rio Grande (größte Stadt auf Feuerland) im Windschatten eines größeren Hauses.

Rio Grande - Die Ruhe nach dem Sturm

Am nächsten Morgen ist der Spuk vorbei. Am Nachmittag haben wir Ushuaia, die südlichste Stadt der Welt erreicht. Der Ort ist nicht besonders schön, lebt aber von seiner geografischen Lage. 

Ushuaia - Die südlichste Stadt auf dem Globus

Kreuzfahrtschiffe geben sich hier „die Klinke in die Hand“. Während unseres Aufenthaltes macht auch die „Queen Mary 2“ im Hafen fest.

Ushuaia - Queen Mary 2 (rechts) im Hafen

Der Ort ist ideal zur Versorgung. Es gibt mehrere Supermärkte und den - wahrscheinlich - billigsten Diesel in Argentinien. Neben unendlich vielen Bars und Lokalen hat Ushuaia auch ein Gefängnismuseum zu bieten. In Ushuaia lebten in der ersten Hälfte des vorigen Jahrhunderts mehr Häftlinge als normale Einwohner. Das – sehr gut erhaltene –, aber geschlossene Gefängnis kann jetzt besichtigt werden.

Ushuaia - Gefängnis Museum

Uns zieht es jedoch noch weiter. Nur 25 Kilometer hinter Ushuaia endet die RN 3, auf der wir seit Buenos Aires nach Süden gefahren sind. Die Straße endet, im Nationalpark „Tierra del Fuego“, wenig spektakulär bei 54° 31,318' Süd als Schotterparkplatz. 

Hier ist die Straße zu Ende - 3079 km von Buenos Aires

Weiter südlich kommt man weltweit mit dem Auto nicht, d.h. ab hier geht es zwangsweise wieder nordwärts. Wir verbringen noch ein paar Tage im Nationalpark. Die Campingplätze im Park sind kostenfrei und einige der Tiere sind doch schon sehr an Menschen gewöhnt. So bekommen wir regelmäßig Besuch von einem Paar Füchse. 

P.N Tierra del Fuego - Fuchs zu besuch

Sobald das Wetter aufreißt wird es angenehm warm ( über 15° C) und wir unternehmen ein paar kleine Wanderungen. 

P.N Tierra del Fuego - Wanderer bei der Rast

P.N. Tierra del Fuego - Manchmal scheint doch die Sonne

Am Abend verkriechen wir uns schnell im Ogermobil, denn es wird schnell empfindlich kühl. Die Temperaturen sinken bis auf 2°C.

Bis nach Punta Arenas (dort startet unsere Antarktis-Tour) sind es jetzt noch 450 Kilometer. Wir machen uns auf den Weg und hoffen stark, dass das Wetter dort etwas wärmer ist.

Argentinien 2 – Auf der RN 3 durch Patagonien

Patagonien beginnt - auf der RN 3 - rund 650 km südlich von Buenos Aires. Kurz hinter der Stadt Bahia Blanca liegt die Provinzgrenze und auch eine Lebensmittelkontrolle. Wir dürfen 3 € dafür bezahlen, dass der Bestand an Lebensmitteln überprüft wird. Es wird nach Obst gesucht. Falls etwas gefunden werden sollte, würde es konfisziert werden. Solche Kontrollen werden wir später noch öfter erleben. Wir haben unser Obst, Gemüse und Fleisch jedoch versteckt, so dass der – nicht sehr eifrige - Kontrolleur nichts findet. Bei Las Grutas, einem beliebten Badeort. Suchen wir uns ein windgeschütztes Plätzchen zwischen den Dünen. Dort bleiben wir ein paar Tage und feiern meinen Geburtstag.

Geburtstag

Zumindest in diesem Teil Argentiniens kann man wirklich überall campen. Niemand beschwert sich und die Polizei interessiert sich auch nicht für Wildcamper. Toll !!!

Las Grutas - Paradies für Wildcamper

Die RN 3 ist eine meistens gut ausgebaut und manchmal über sehr lange Strecken schnurgerade. Das längste Stück ging 107 KM nur geradeaus. Der Verkehr ist insgesamt nur mäßig und die Landschaft ist eintönig. Wir befinden uns in der Pampas und wir wissen jetzt, woher die Redensart „Jemanden in die Pampas schicken „ kommt. Denn hier (in der Pampas) ist, abgesehen von Sträuchern, Gras, Weidezäunen und Wind absolut nichts.

RN 3 - Immer geradeaus

Tage später erreichen wir – ein Highlight auf der Fahrt - die Halbinsel Valdez. An den Stränden der Halbinsel tummeln sich Seelöwen, Seeelefanten und Magellanpinguine. Manchmal leider etwas weit weg. 

Seelöwe mit Harem und Nachwuchs

Manchmal kommt man aber auch sehr nah heran.

Magellanpinguin

Auf der Halbinsel leben Gürteltiere und Guanacos. 

Gürteltier

Zu anderen Jahreszeiten sind auch viele Wale in den Buchten zu sehen. Jetzt leider nicht.

Nur rund 150 Kilometer weiter, in Tewes gibt es ein sehr interessantes Paläontologisches Museum. In dem Museum werden Saurierskelette aus Patagonien präsentiert.

MEF Museum in Tewes

MEF Museum in Tewes

Die nächsten 400 Kilometer ist – außer Pampas – nichts zu sehen. In Caleta Olivia, eine der wenigen Siedlungen an der Strecke, ist auf einmal die Straße gesperrt. Arbeiter einer Straßenbaufirma unterstützen ihre Forderungen nach mehr Lohn indem sie für Stunden den Verkehr anhalten. Für die Polizei ist das jedoch kein Grund einzugreifen. Wir versuchen die Blockaden zu umfahren und landen dabei mitten in den Ölförderanlagen. 

Ogermobil auf Umwegen 

Nach einigen Kilometern Querfeldein finden wir wieder einen Weg auf die Straße. Unser treuer Begleiter – der Wind – macht sich jetzt noch mehr bemerkbar und erreicht Sturmstärke. Jetzt wird die Suche nach einem Übernachtungsplatz schwieriger, denn das wichtigste Kriterium ist nun „windgeschützt“.

Kurz bevor wir Feuerland – die Insel am Ende der Welt – erreichen, wartet noch die Grenze nach Chile auf uns, denn die RN 3 führt für rund 200 Kilometer über chilenisches Territorium. Am Grenzübergang fallen wir aus allen Wolken. Hunderte von Autos, kreuz und quer geparkt und eine lange Schlange von Reisenden vor dem Grenzhäuschen erwarten uns. 

Grenzübergang nach Chile - Von hier noch 3 Stunden

Was bleibt uns anderes übrig. Wir stellen uns ebenfalls an. Fast drei Stunden dauert es bis der Papierkram erledigt ist. Als wir endlich zur Kontrolle vorfahren können, möchte noch ein Beamter von der chilenischen Lebensmittelkontrolle mit Hund das Auto checken.Wir machen ihm klar, das der einzige Eingang ins Ogermobil über das Fahrerhaus ist, d.h. er – und vor allem der Hund – müssen klettern. Da gibt er auf, ansonsten hätte der Hund sicher unsere Wurstvorräte gefunden.

Nach weiteren 60 Kilometern ( über 3300 Kilometern von Buenos Aires ) haben wir die Fähre nach Feuerland erreicht. Hier bietet sich das gleiche Bild wie an der Grenze. Lange Stau's und mindestens so lange Wartezeiten. 

Fähre nach Feuerland - Wieder warten

Das tun wir uns nicht an. Wir suchen uns einen windgeschützten Platz und verbringen die Nacht vor der Fähre. Morgen ist auch noch ein Tag. Da fahren wir dann nach Feuerland

Argentinien 1 – Buenos Aires

Gegen Mitternacht kommen wir in Buenos Aires an. Die Grenzformalitäten sind schnell erledigt und wir finden einen Übernachtungsplatz im Hafen. Die Nacht ist überraschend ruhig. Am nächsten Morgen klopft es an der Tür (7.00 Uhr). Es steht ein Parkplatzwächter vor der selben. Wie lange wir denn bleiben wollen, fragt er. Gaby nuschelt etwas von zwei Tagen, woraufhin er 700 Argentinische Pesos ( ~48 €) als Parkgebühr fordert. Das ist uns entschieden zu viel . Als auch alle Verhandlungsversuche scheitern, entschließen wir uns dazu einen anderen Übernachtungsplatz zu suchen. Zunächst fragen wir im Sheraton ob wir auf dem Parkplatz schlafen könnten. Keine Chance, doch die Concierge meint, dass wir es doch im Stadtteil Palermo, bei den Parks am Zoo versuchen. Der Tipp ist gut. Es gibt ausreichend viele, schattige Parkplätze. Toiletten und U-Bahn sind in der Nähe. Der Parkwächter verlangt 100 ARS (Argentinische Pesos) pro Nacht. Dafür wird das Auto dann auch den ganzen Tag bewacht.

Buenos Aires - Übernachtung im Park

Wir stürzen uns in den Großstadttrubel. Wobei Trubel eher relativ ist, denn es ist Ferienzeit und dazu noch Wochenende. Die Stadt kommt uns eher gemächlich vor. Wenig Verkehr und auch viel Platz in den Fußgängerzonen.

Zentrum von Buenos Aires - Plaza de Mayo

Zunächst besichtigen wir die Innenstadt. Die Plaza de Mayo, den Präsidentenpalast und die Kathedrale. Wir sind beeindruckt. Die Stadt erinnert sehr an Madrid oder vielleicht auch Paris. Man sieht, das die Bürger der Stadt mal sehr wohlhabend waren. 

Sehr europäisch - Av. de Mayo

In der Fußgängerzone werden wir permanent von Geldwechslern angesprochen. Der Kurs auf der Straße ist etwa 10% besser als der offizielle Kurs. Wir wechseln ein paar hundert Dollar und sind somit für die nächsten Tage gerüstet.

Prachtstraße - Av. 9 de Julio

Das einzige was uns zu schaffen macht, sind die Temperaturen. Der bisher heißeste Tag dieser Etappe. 40° zeigt das Thermometer. Am Abend sind wir wirklich geschafft und froh wieder beim Oger zu sein.

Die nächsten Tage setzen wir das Besichtigungsprogramm fort. Zunächst La Boca, das alte Hafenviertel am anderen Ende der Stadt. Wir lernen die Busse des Nahverkehrs zu schätzen, denn wir finden einen durchgehenden Bus von unserem Übernachtungsplatz bis nach La Boca. Fahrpreis: etwa 0,30 €. Mit dem Bezahlen ist es jedoch etwas schwierig, da der Busfahrer keine Kasse hat und man eine „Subte-Karte“, eine aufladbare Geldkarte benötigt. Aber auch ohne diese Karte findet sich immer ein Weg. Entweder der Fahrer läßt uns ohne zu zahlen mitfahren, oder er ruft einen anderen Fahrgast, der dann seine Karte benutzt und von uns das Geld in bar bekommt.

La Boca ist ein typisches Touristenviertel. Bunt bemalte Häuser aus Wellblech, Straßentango und Restaurants prägen das Bild. 

La Boca - Der argentinische Papst lässt grüßen

La Boca ist für die Wellblechhäuser bekannt. Ursprünglich sollen diese von den armen Bewohnern aus den Resten von Schiffen erbaut worden sein. Heute sind die Häuser immer noch bewohnt.

La Boca - Wellblechhäuser

Zum Ausklang des Tages gönnen wir uns noch eine Pizza. Sicher eine der besten Pizzen, die wir auf Reisen gegessen haben. Kunststück, wenn der Stadtteil Palermo heißt und überwiegend von italienischstämmigen Argentiniern bewohnt wird.

An unserem letzten Tag in Buenos Aires besichtigen wir noch den berühmtesten Friedhof Argentiniens. In Recoleta, dem Stadtteil der Oberschicht. In der Einkaufsstraße reihen sich die Nobelboutiquen aneinander und auf dem Friedhof die Mausoleen. 

Friedhof Recoleta

Teilweise ähneln sie kleinen Tempeln. Am Material wurde nicht gespart. Ob Marmor oder Bleiglasfenster. Alles was gut und teuer ist wurde hier verbaut. Eher unscheinbar und ziemlich versteckt ist das Grab von Ewa „Evita“ Perón, der berühmten Präsidentengattin.

Friedhof Recoleta - Grabstätte

Am Sonntag findet in San Telmo ein ziemlich uriger Flohmarkt mit Straßentango statt. Auf dem Flohmarkt wird wirklich alles verkauft, was älter als 10 Jahre ist. Telefone, Plattenspieler, Röhrenradio, Silberbesteck, Tässchen und,und,und...

San Telmo - Es gibt nichts, was es nicht gibt ...

Der Straßentango ist ebenfalls sehenswert. In einem der vielen Lokale trinken wir noch einen Kaffee bevor wir uns auf den Weg in Richtung Süden, nach Patagonien machen. 

San Telmo - Straßentango

Uruquay 2 – Akklimatisierung

Nach der langen Schiffsreise mit dem „Rundum-sorglos-Paket“ brauchen wir ein paar Tage um uns wieder an das Leben im Ogermobil zu gewöhnen.

Uruquay ist das ideale Land dafür. Wir fühlen uns wie in Südeuropa. Die Menschen sind ausgesprochen freundlich und hilfsbereit, auch wenn die Verständigung manchmal etwas mühselig ist. Kein Wunder, denn unsere Kenntnisse in „Spanisch“ sind noch immer eher rudimentär.

Zunächst bleiben wir in Montevideo, füllen unsere Vorräte auf und besichtigen die Stadt. Montevideo ist eine – für uns – absolut angenehme Großstadt. Das historische Zentrum ist mit den öffentlichen Bussen leicht zu erreichen und es macht richtig Spaß durch und über die Straßen, Gassen und Plätze zu schlendern, denn im Gegensatz zu Afrika werden wir nicht dauernd angebettelt. Zudem ist alles sehr übersichtlich und angenehm sauber.

Montevideo - Altstadt

Wir starten am Unabhängigkeitsplatz, an dem der Palacio Salvo, das ehemals höchste Gebäude Südamerikas, steht.

Palacio Salvo

Am Hafen sehen wir uns den Mercado del Puerto an. Die Markthalle dient heute als Freßtempel und beherbergt eine große Zahl an Grillrestaurants.

Grill im Mercado del Puerto

Zum Abschluß besichtigen wir noch das Teatro Solis. Das 1856 eingeweihte Theater ist eine der führenden Bühnen Südamerikas und kann im Rahmen einer Führung besucht werden.

Teatro Solis - Platz für 1200 Zuschauer

Teatro Solis um 1920 - 1200 Zuschauer im Saal

Unsere zweite Station in Uruquay ist Kiyu. Der kleine Ort liegt etwa 80 Kilometer westlich von Montevideo am Rio de la Plata. Der Silberfluss ist hier wie überall – rostbraun. Dennoch kann man im rostbraunen Wasser herrlich baden, da die Färbung von Sedimenten aus dem Oberlauf stammt und kein Zeichen von Verschmutzung ist. 

Sandstrand am Rio de la Plata in Kiyu

Wir verbringen drei Tage am Strand, bevor wir nach Colonia del Sacramento weiterfahren.

Auf dem Weg dorthin liegt Nueva Helvecia. Der Ort wurde von deutschsprachigen Einwanderern um 1861 gegründet. Heute ist er noch immer das Zentrum der Käseherstellung nach Rezepten aus der Schweiz. Nirgendwo sonst in Uruquay gibt es so guten Käse so günstig. Für etwa 1300 Gramm verschiedener, würziger Käse zahlen wir etwa 13 €.

Colonia del Sacramento ist der Ort an dem die Fähre nach Buenos Aires anlegt. Nebenbei ist Colonia (gebräuchliche Kurzform in Uruquay) auch die älteste Stadt des Landes. Die -guterhaltene – Altstadt gehört zu den meistbesuchten Touristenzielen in Uruquay.

Colonia - Koloniales Flair

Colonia - Seufzergasse

In unmittelbarer Nähe von Hafen und Altstadt übernachten wir vor der Festungsanlage. Wie bisher, stört sich niemand daran. Der Spaziergang durch die Altstadt wird nur durch das regnerische Wetter etwas getrübt. Ansonsten ist Colonia ein wirklich erholsamer Ort.

Colonia - Lokale und Oldtimer

Zufällig haben wir heute unseren 32. Hochzeitstag. Den feiern wir absolut stilecht mit Käsehäppchen (siehe oben) und einer Flasche Rotwein aus Uruquay.

Hochzeitstag - Gerade eröffnet Gaby mir, dass sie noch mindestens 32 weitere Hochzeitstage feiern möchte 

Die Fähre nach Argentinien hat einen etwas eigenartigen Fahrplan. Die Überfahrt dauert drei Stunden und beginnt entweder um 4.30 Uhr oder 19:00 Uhr. Da wir keine große Lust auf frühes Aufstehen haben, entscheiden wir uns für die spätere Abfahrt. Gegen 22:00 Uhr werden wir wohl in Buenos Aires sein. Damit ist die Phase der Akklimatisierung wohl abgeschlossen.

Uruquay 1 – Angekommen in Montevideo

Wir sind in Montevideo angekommen. Nach mehr als 14.800 Kilometern Seereise haben wir endgültig wieder festen Boden unter den Füßen. Wir waren insgesamt 39 Tage an Bord der GRANDE NIGERIA. 21 Tage ist das Schiff gefahren, die restlichen Tage waren wir in Häfen oder auf der Reede davor.

Abschied von Kapitän Vincenzo

Abschied von Luigi, unserem Steward

Nach der Ankunft hat es noch ein paar Stunden gedauert bis wir vom Schiff konnten. Erst mussten noch Visa- und Zollangelegenheiten erledigt werden, dann hat die Ausfahrtsrampe geklemmt.

Das Ogermobil hat jetzt über fünf Wochen im Bauch der GRANDE NIGERIA verbracht. Wir sind sehr glücklich, dass keine Schäden am Auto sind. Es wurde auch nichts gestohlen. Die Batterien haben die lange Reise auch gut überstanden, denn der Oger springt sofort an.

Montevideo - Hafen

Unser erster Weg führt in ein Einkaufszentrum. Dort decken wir uns mit Lebensmitteln ein. Hier in Uruquay gibt zwar es alles, jedoch sind die Preise deutlich höher als in Deutschland.

Rechtzeitig vor Einbruch der Nacht finden wir einen Übernachtungsplatz in der Nähe des Leuchtturms. Die Temperaturen sind hochsommerlich warm. Wir sitzen bis weit nach Mitternacht vor dem Ogermobil und trinken zur Feier unserer Ankunft eine Flasche Rotkäppchen Sekt.

Montevideo - Übernachtungsplatz

Die nächsten Tage werden wir uns ein bisschen die Stadt ansehen und dann an irgendeinen Strand fahren.